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大众用3D打印机造纯电动赛车,挑战最惊险赛道

国恒工业云平台2021-08-20 11:12:29

这是国恒小助和您分享的第145篇文章

当前,越来越多的主机厂开始抛弃那些传统赛车跑道,包括F1、WRC等等,转而投靠电动车赛事,这似乎也在印证汽车产业新能源化的趋势正在加剧。

  


  显然,大众汽车在这场变革当中不甘人后。继正式发布纯电动I.D.家族之后,近日,一款I.D.旗下的,专为极端条件研发的纯电动赛车I.D. R Pikes Peak亮相。

   

 


        从这款赛车的名称中就可以知道,这是一款专为应对世界上最著名的爬山路段的挑战——派克峰国际爬山赛(Pikes Peak International Hill Climb,简称PPIHC)。

  

  派克峰国际爬山赛赛道位于美国科罗拉多斯普林斯的派克峰,赛事从1916年开始举办,到今年是第96届。现在是由国际汽联FIA组织举办。

  

       这项比赛之所以闻名,不仅是那条总长19.99公里的赛道惊险、弯道特别多,拥有156个弯道,而且这条赛道的海拔也特别高,起点海拔2862米,终点海拔4301米,垂直落差达到1440米。

 

     大众汽车赛车运动车队技术总监、I.D. R Pikes Peak研发负责人François-Xavier Demaison先生表示:“赛道起点海拔近2900米,终点海拔高达4300米;该路段的低气压致使空气动力学条件很不一样,与平地赛道所具有的条件差别很大。”


  

  据介绍,在向上攀升的赛道上,赛车的最高时速可达到近240公里/小时,但对于I.D. R Pikes Peak这类原型车来说并不算快,理论上,I.D. R Pikes Peak能够达到远高于此的速度。  大众这款纯电动赛车的研发负责人表示:“我们将精力主要集中在如何实现最快的弯道速度。整个底盘的设计围绕在如何产生尽可能大的下压力,同时避免产生太大的空气动力阻力。”

  

      基于这样的研发策略,I.D. R Pikes Peak硕大的尾翼极具视觉震撼力。拥有多年F1经验的I.D. R Pikes Peak项目技术顾问Willy Rampf先生解释道:“派克峰的高海拔导致空气要比海平面平均稀薄35%。

      因此,与海平面赛道相比,我们会损失35%的下压力。巨大的尾翼让我们能够部分补偿这些损失的下压力。充满想象力的空气动力学研发,意味着我们在爬山期间仍能获得高于车身质量的下压力。”

  

  大众汽车赛车运动车队使用了与实车比例为1:2的模型在风洞中测试派克峰赛车的不同参数。根据风洞试验结果优化的最终设计,最终在德国魏斯阿赫的保时捷研发中心被应用到全尺寸底盘上。

  


  I.D. R Pikes Peak的新部件通常由3D打印机快速生成。大众汽车赛车运动车队的工程师表示,这款纯电动赛车约2000个零部失眠均是通过3D打印技术生成。

  


  I.D. R Pikes Peak搭载有两台电机,可以输出共计500kW(680 PS)的功率。而这款赛车的目标则是打破目前该赛事电动汽车组的记录—— 8分57.118秒。

(责任编辑:中国3D打印网)


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